“死亡安全气囊”召回再现河流和湖泊!这位德国退伍军人陷入困境

“死亡安全气囊”召回再现河流和湖泊!这位德国退伍军人陷入困境

Takada生产的安全气囊在过去的10年里造成了100多人,因此高现场生产生产的安全气囊也被称为“死亡安全气囊”

“电 鳗 财经” 文 / Liu Yunfeng

日本Gauda是世界安全气囊的四大供应商之一,其业务遍布全球。 2015年,Takah公开承认,安全气囊具有安全缺陷。它有媒体报道,高田制作的安全气囊在过去的10年里造成了100多人,所以高田生产的安全安全气囊也被称为“死亡”。安全气囊。

由于塔的商业范围广,许多国际汽车如本田,丰田,日产,宝马,梅赛德斯 – 奔驰受到高田“死亡安全气囊”事件的影响。 “电动汽车融资”笔记,经过一段时间后,高田“死亡安全气囊”事件yu博没有误,今年BMW已经推出了今年世界上高田安全包店的召回计划。

另一方面,虽然BMW集团最近的报告中的宝马集团已经增加,但其净利润在大幅下降的情况下大幅下滑,而新的皇冠流行的影响力,未来的宝马集团将面临令人尴尬的情况内部陷阱。

“死亡安全气囊”回忆起河流和湖泊的繁殖

一名18岁的女孩Ehnei Pabheim于2000年5月,Takada质量爆发了2009年5月发出的交通事故。在2000年,一名被安排在本田雅阁的兄弟。在学校停车场,汽车与另一辆车相撞。在安全气囊扩大后,女孩被填充在安全气囊中的金属板拉动到死亡和失血。

气囊中的气体推进剂安装在圆形,并且多个波安装在气囊的气体螺旋桨中。高田的质量正在生产这些晶圆。在报告中被移交给NHTSA,Takada列出了几个错误。首先,推进剂的储存不是防潮,并且水分推进剂可能导致多年后圆形包装中的裂缝。其次,当它们一起装配时,一些波浪都受到压力。在某些情况下,例如一些本田的型号,本田需要7轮到每个安全气囊,而实际为6。

2014年6月,宝马宣布将调查Skita的危险,这可能会带来由于安全气囊而带来爆炸隐患。据报道,2006年6月至2006年8月在2006年期间生产的BMW 3系列E46可以配备隐藏危险的安全气囊,并在中国的第一批宝马品牌批次。

由于缺陷安全气囊的拆除成本,Takah公司已经飙升。 2017年6月,它申请破产保护。同年11月,15.88亿美元的价格被转移到中国企业美国汽车零部件公司Baili汽车安全系统(KSS)。虽然塔的“死亡安全气囊”事件多年来已经过了多年来,但是今天没有完全淘汰这一事件的影响。

“电动汽车融资”指出,在今年的全球BMW召回,高田公司生产的安全气囊问题突出了。

2020年1月15日,北美宝马有限公司发布了召回计划,召回2008-2013 128i和135i rigeribles,128i,135i和m coupes,2007-2010 x3 30s和x3 xdrive30i,2013-2015 x1 sdrive28i ,x1 xdrive28i和x1 xdrive35i,2007-2013 328i,328i xdrive,335i,335i,335i,335i,335i,335i,335i,335i,328i,328i,328xi,328i xdrive,325i,325xi,330i,330xi,335i,335xi,335ixdrive和m3 ,2009-2011 335d,2006-2012 325xi,328i,328xi和328i xdrive,2010-2011 x6 ActiveHybrid,2007-2013 328i,335i,335is,m3 coupes,x5 30si,x5 xdrive30i,x5 xdrive35i,x5 48i,x5 xdrive48i ,x5 xdrive50i和x5 m,2009-2013 x5 xdrive35d和2008-2014 x6 xdrive35i,x6 xdrive50i和x6m汽车,有一个不干燥的正气囊正气囊充气机被用作前一个高场的临时补救措施,充气机含有稳定的硝酸盐(PSAN)推进剂。由于长期暴露于高湿度,高温和高温循环,这些充气机可能爆炸。充气机爆炸可能导致锋利的金属碎片击中驾驶员或其他乘客,引起严重伤害或死亡。

2020年2月27日,宝马宝马电机有限公司,宝马(中国)汽车贸易有限公司,根据“审议管理缺陷的规定”和“审查药物召回管理的实施措施”产品“中国,中国,中国监管,管理召回计划已提起。自从2020年5月1日起,决定从1999 – 2006年3系列汽车中记得。

其中,华晨宝马电机有限公司回顾了一些国内辉煌宝马318i,2005年7月18日至2005年5月18日生产的325i辆,共计4193年; BMW(中国)汽车贸易有限公司召回1999年11月,一些进口宝马318i,325i,328i,2006年2月23日生产的330i车辆,总计634辆。

当车辆在此召回中运输时,前骑侧安全气囊配备了由Takada生产的非透明燃气发电机。当气囊扩大时,气囊的气体发生器可能异常发生,导致碎片飞行,伤到汽车人员,并且存在安全危险。这些车辆已经在2013年和2014年回忆起,但鉴于Sakada公司在此问题的阶段,当时召回的安全气囊召开的召回仍然是由Gauda生产的未开发的硝酸盐气体发生器均匀生产。 。因此,当时,新替代的安全气囊已经延长,但在使用高温和高湿度环境之后仍然具有如此的风险。

2020年3月3日,宝马电机召回了德国86,500 3系列和5系列。这些车辆上的基本方向盘被运动方向盘所取代,并且安装了高档安全气囊。现在有必要更换这些安全气囊。因为这些安全气囊会触发太多振动,因为触发时可能过于暴力,导致乘客严重受伤甚至死亡。

德国退伍军人陷入困境

除了高雅“死亡安全气囊”召回的持续影响之外,最近的宝马集团2019年度报告再次成为外界世界担心宝马。年度报告显示,2019年,宝马集团的营业收入超过10亿欧元,同比增长7.6%,但其净利润为5.222万欧元,去年同期的净利润为7.207亿欧元欧元,同比下降年同比为28.9%。

据相关数据,2019年第一季度BMW集团的销售业绩不好,增加14欧元罚款,净利润仅为5.88亿欧元,同比下降74.2%。在第二季度,宝马集团几乎没有完成1000亿欧元的销售目标,以在第四季度的增长的影响。

“电动汽车融资”指出,宝马集团也面临电气转型问题,BMW集团的研发逐年更高。据悉,宝马集团的资助成本支出的成本同比增长11.9%,根据其高管,宝马集团将在2025年投资超过30亿欧元的研发。

从未来几年开始,新车推出的计划并不难以看出紧急希望的电气化,官方信息表明,宝马将在2021年之前至少推出3个新的纯电动车辆。根据宝马集团的计划,25个新能源产品将在2023年之前推出,其中至少有一半将是纯电动车型。

这种大规模的研发计划将增加到公司的资金压力,而且BMW目前的趋势目前面临严重的测试,其性能和现金流短期将面临严峻的测试。

此外,由于新的汉语,宝马集团开始关闭欧洲和南非,许多欧洲经销商暂时关闭,对商品的需求下降。因此,世界对宝马2020年的外部性能预期并不高,但其金融董事还认为2020年宝马的目标是维持2%-4%的利润率和转发现金流量。此外,全球汽车市场预计2020年将强劲,未来充满不确定性。

为了回顾Saima Airbag Recall和BMW集团的未来性能表现,“电气金融”将继续关注。