中国电动汽车启动NIO和Xpeng Defy第一个季度弱点与3月惊讶

中国电动汽车启动NIO和Xpeng Defy第一个季度弱点与3月惊讶

中国的两个美国上市电动汽车初创公司在3月交付中击败了市场预期,这两家公司都有季度记录。

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北京 – 中国的两座美国上市电动汽车初创公司在3月交付中击败了市场预期,这两家公司都有季度记录。

XPeng周四表示,它于3月份交付了5,102辆汽车,该月击败了4,262辆汽车的隐含交货。该公司在第一季度提供了13,340辆车,为该期间的12,500指导推进。

据该公司表示,NIO在3月份宣布提供7,257辆车的送货,标志着20,060辆汽车最前三个月 – 最多的季度最多。

在NIO的原始第一季度指导中落在20,000至20,500辆上。由于半导体短缺,NIO在宣布了五天的工厂关闭后,NIO已经降低了19,500辆车。

在纽约的星期四的交易期间,两家公司的股票增长超过1%。在2020年飙升之后,股票仍然是迄今为止的负领土。

XPeng的3月交付大致分配了公司的P7轿车和G3 SUV。在NIO的三种模型中 – 所有SUV – 公司表示,它的五个席位ES6最终需要3000多个交付需求。

交付击败是“今年剩余时间的中国EV市场增长轨迹的一个非常积极的指标”,Wedbush分析师丹艾夫斯和Strecker Backe写道。他们还预测三月在中国的特斯拉是一个愉快的月份,预计今年的电动汽车股将攀升30%至40%。

然而,与中国电动汽车和电池制造商比较相比,初创企业季节季节差价仍然苍白。

仅为公司的汉族模式 – 杂交和纯电动版本 – 三月销售额在周二的呼叫中告诉Citi分析师,销售额为10,000台。 CITI的说法,比亚迪新能源汽车的总销售额达到23,000台单位。

花旗说,比亚迪希望在12月,它可以在仅电池供电的类别中达到3万辆汽车的销售额。

另一个美国上市的中国电动汽车启动,李自动,截至周五早上的北京时间没有发布第一季度。

该公司预测2月份将在第一季度提供10,500至11,500辆汽车,或者每月少于4,000辆车。 Li Auto在市场上唯一的型号是一个用于充电电池的燃料箱的SUV。

李汽车股星期四上涨1%,年初约12%至今。

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